Golfytan är avsiktligt tillverkad med många bucklor.
Golfbollens form är ett av resultaten från aerodynamisk forskning. Detta är relaterat till fenomenet turbulent flöde och separering av flödet runt sfären (dvs. flödet runt sfären).
golf
När en slät sfär flyter runt inträffar den turbulenta övergången senare, och det regelbundna flödet som motsvarar turbulensen kallas laminärt flöde. Det laminära gränsskiktet är mer benäget för flödesavskiljning (dvs. strömlinjen lämnar bollen på ytan), sfären bildar en högtryckszon i ansiktet och ryggytan bildar en stor lågtryckszon som ger ett stort motstånd (tryckskillnadsbeständighet). Avståndet som golfbollen flyger är litet.
När sfärens yta har en buckla, förorsakar bulten att det turbulenta flödet inträffar, och det turbulenta gränsskiktet är mindre benäget för flödesavskiljning, varigenom lågtryckszonen bakom sfären blir mindre och minskar motståndet. Öka avståndet som golfbollen flyger.
Friktionen hos det turbulenta flödet är större än det laminära flödet, men jämfört med formmotståndet är effekten liten och den totala motståndet är fortfarande liten.
De små utsprången på golfbollens yta kan också spela en roll för att främja separering, men störningarna av utsprången på flödet är något svåra att kontrollera, vilket orsakar vissa sidokrafter (även kallad hiss).
Det finns ingen hiss i sfärens regelbundna flöde. Rotation ger lyft. Ett lämpligt lyft-till-dra-förhållande ökar flygavståndet. Olika rotationsriktningar kommer att resultera i en "bananboll" -effekt.
Dessutom dikterar golfregler att golfbollar inte får utformas, tillverkas eller avsiktligt förändras för att ha egenskaper som skiljer sig från sfärsymmetri.
